以下是目前已簽約將參加2015年世界一級方程式錦標賽的車隊與車手︰[4]

車隊

製造商

底盤

動力單元

輪胎

车手名单

測試／預備車手

No.

正赛车手

場次

梅賽德斯AMG馬石油F1車隊

梅賽德斯

F1 W06 Hybrid[5]

梅賽德斯PU106B Hybrid

P

6

尼可·羅斯堡

全部

帕斯卡尔·维尔莱茵

44

路易斯·咸美頓

全部

英菲尼迪紅牛車隊

紅牛-雷諾

RB11（英语：Red Bull RB11）[6]

雷諾Energy F1-2015

3

丹尼爾·里奇亞多

全部

塞巴斯蒂安·布米

26

丹尼爾·科維亞特

全部

威廉斯馬丁尼車隊

威廉斯-梅赛德斯

FW37（英语：Williams FW37）[7]

梅賽德斯PU106B Hybrid

19

費利佩·馬薩

全部

苏茜·沃尔夫 阿歷士·林恩 艾德里安·苏蒂尔

77

維爾特利·鮑達斯

全部

法拉利車隊

法拉利

SF15-T[8]

法拉利060

5

塞巴斯蒂安·维特尔

全部

埃斯特班·古铁雷斯 让-埃里克·韦尔涅

7

奇米·雷克南

全部

麥拉倫本田車隊

麥拉倫-本田

MP4-30[9]

本田RA615H Hybrid

14

费尔南多·阿隆索

2–19

凯文·马格努森 斯托弗·范多恩

20

凯文·马格努森

1

22

詹森·巴頓

全部

撒哈拉印度力量F1車隊

印度力量-梅赛德斯

VJM08（英语：Force India VJM08）[10]VJM08B（英语：Force India VJM08）[11]

梅賽德斯PU106B Hybrid

11

沙治奧·佩雷斯

全部

埃斯特班·奥康

27

尼古拉斯·賀根堡

全部

紅牛第二車隊

紅牛二隊-雷諾

STR10（英语：Toro Rosso STR10）[12]

雷諾Energy F1-2015

33

馬克斯·維斯塔潘

全部

皮埃爾·蓋斯利

55

小卡洛斯·塞恩斯

全部

蓮花F1車隊

蓮花–梅赛德斯

E23 Hybrid（英语：Lotus E23 Hybrid）[13]

梅賽德斯PU106B Hybrid

8

羅曼·格羅斯讓

全部

喬里昂·帕爾默

13

帕斯托·馬爾多納多

全部

薩伯F1車隊

薩伯-法拉利

C34（英语：Sauber C34）[14]

法拉利060

9

马库斯·埃里克松

全部

拉菲爾·馬賽羅

12

費利佩·納斯爾

全部

馬諾瑪魯西亞F1車隊[4]

瑪魯西亞–法拉利

MR03B（英语：Marussia MR03）[15]

法拉利059/3[16][17]

28

威爾·史蒂文斯

全部

乔丹·金

53

亞歷山大·羅西

1–12，15，19

98

羅伯托·梅里

13–14，16–18

來源：[4][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31]

车队更变

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麥拉倫車隊將再度展開他們與日本製造商本田的合作關係，自他們最後一次合作已有23年之久。圖中為出賽1991年美國大獎賽的麥拉倫MP4/6，是其中一輛使用本田引擎的麥拉倫賽車。

本田将作为引擎供应商重新回归一级方程式，将会为迈凯伦车队提供V6引擎和动能回收系统装置，结束了迈凯伦车队与梅赛德斯-奔驰长达20年的合作关系。[32]本田此前曾於1988年開始為麥拉倫提供引擎，直到1992年（英语：1992 Formula One season）本田停止他們的引擎供應計畫。該廠之後在2000年再度以引擎供應商身分重返，為英美與喬丹車隊提供引擎，直到他們在2006年收購了前者並以製造商身分參賽至2008年。

路特斯车队在本赛季将使用梅赛德斯的引擎，从而终止了车队使用雷诺引擎的历史。[33]

瑪魯西亞車隊在2014年俄羅斯大獎賽後面臨財務問題，錯失了2014年賽季的最終三場賽事。而該隊之後以「馬諾車隊」之名出現在暫定的參賽名單當中，且管理人在2014年11月宣布瑪魯西亞車隊將會終止營運，[34]然而母公司馬諾則保住了參賽權。[35]2015年2月，新的投資注入資金，在與債權人達成協議後，保住了車隊並讓該隊脫離破產管理。[36]

卡特漢姆公司高層在賽季開始前數天計畫拍賣車隊資產，[37][38][39]且該隊並未包含在開幕站前發布的參賽名單當中。[4]

车手变更

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转投其他车队

塞巴斯蒂安·维特尔离开红牛车队，加入法拉利车队，担任主力车手。[40]

丹尼尔·科维亚特离开红牛二队，晋升红牛车队，担任主力车手。[41]

费尔南多·阿隆索离开法拉利车队，加入迈凯伦车队，担任主力车手。[42][43]但由于阿隆索在一次季前测试中遭遇事故，车队第三车手凱文·馬格努森将顶替他参加首站比赛。[44]

马库斯·埃里克松离开卡特汉姆车队，加入索伯车队，担任主力车手。[45]

埃斯特班·古铁雷斯离开索伯车队，加入法拉利车队，担任第三车手及试车手。[46]

让-埃里克·韦尔涅离开红牛二队，加入法拉利车队，担任试车手。他还将参加電動方程式，效力于安德雷蒂车队。[47][48]

艾德里安·苏蒂尔离开索伯车队，在赛季开始后加入威廉姆斯车队担任后备车手。[49]

威爾·史蒂文斯离开卡特汉姆车队，加入马诺车队担任主力车手。[50]

新加入

費利佩·納斯爾从GP2进入F1，加入索伯车队，担任主力车手。[51]

马克斯·维斯塔潘从三級方程式大師賽进入F1，加入红牛二队担任主力车手。[52]

小卡洛斯·塞恩斯从雷诺方程式3.5系列赛进入F1，加入红牛二队担任主力车手。[53]

亞歷山大·羅西在赛季后程从GP2进入F1，加入马诺车队，於新加坡站接替羅伯托·梅里担任主力车手，梅里在俄羅斯站與阿布達比站重回車隊,和羅西共享賽車至賽季結束[54]

离开一级方程式

马克斯·齐尔顿离开卡特汉姆车队。他将参加2015年世界耐力锦标赛，效力于日产车队。

小林可梦伟离开卡特汉姆车队；转战2015年日本超级方程式锦标赛，加入Kygnus Sunoco Team。[55]

其他

凱文·馬格努森从迈凯伦车队主力车手降为第三车手及试车手。[42]

吉多·范德加德因索伯车队将其今年的参赛席位让给費利佩·納斯爾，而将车队告上法庭并胜诉，但索伯车队尚未准备将席位归还给范德加德。

车队人员变更

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法拉利车队在2014赛季结束后对车队开始人员清洗重建：领队马可·马蒂亚西离职、技术总监帕特·弗莱离职、总设计师尼古拉斯·通巴西斯离职、轮胎性能负责人浜岛裕英离职。